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中國高鐵八縱八橫 軌道交通概念股望爆發(fā) 軌道交通概念股一覽

　　中新社北京7月20日電中國計劃在未來10年把高速鐵路里程從現(xiàn)有的1.9萬公里增加至3.8萬公里。

到2030年時，中國高鐵總里程更是有望達到4.5萬公里。屆時，高速鐵路網(wǎng)基本連接省會城市和其他50萬人口以上大中城市，實現(xiàn)相鄰大中城市間1—4小時交通圈。

中國國家發(fā)改委20日在京發(fā)布最新修訂的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長費志榮介紹說，截至2015年底，中國鐵路營業(yè)里程已達12.1萬公里，其中高速鐵路1.9萬公里，提前實現(xiàn)原規(guī)劃目標(biāo)。

他表示，從總體上看，當(dāng)前中國鐵路運能緊張狀況基本緩解，瓶頸制約基本消除，基本適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要。但鐵路與發(fā)展新形勢新要求相比，仍然存在路網(wǎng)布局尚不完善、運行效率有待提高、結(jié)構(gòu)性矛盾較突出等不足。

據(jù)介紹，本次《規(guī)劃》期限為2016-2025年，遠期展望到2030年。規(guī)劃顯示，到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右。展望到2030年，基本實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。

此次規(guī)劃的方案包括三個部分。其一是高速鐵路網(wǎng)：在原規(guī)劃“四縱四橫”主骨架基礎(chǔ)上，增加客流支撐、標(biāo)準(zhǔn)適宜、發(fā)展需要的高速鐵路，同時充分利用既有鐵路，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網(wǎng)。

其二是普速鐵路網(wǎng)：重點圍繞擴大中西部路網(wǎng)覆蓋，完善東部網(wǎng)絡(luò)布局，提升既有路網(wǎng)質(zhì)量，推進周邊互聯(lián)互通。

其三是綜合交通樞紐：進一步優(yōu)化鐵路客、貨運樞紐布局，形成系統(tǒng)配套、一體便捷、站城融合的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，實現(xiàn)客運換乘“零距離”、物流銜接“無縫化”、運輸服務(wù)“一體化”。

費志榮指出，上述路網(wǎng)方案實現(xiàn)后，遠期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右。全國鐵路網(wǎng)全面連接20萬人口以上城市，高速鐵路網(wǎng)基本連接省會城市和其他50萬人口以上大中城市，實現(xiàn)相鄰大中城市間1—4小時交通圈。