城軌建設(shè)概念股迎來爆發(fā)式增長(zhǎng) 城軌建設(shè)概念股票一覽
近兩年除了北上廣以外的眾多省份紛紛開始進(jìn)行城市軌道建設(shè)。長(zhǎng)江證券認(rèn)為，隨著2015年獲批項(xiàng)目的持續(xù)落地和發(fā)改委《三年規(guī)劃》的推出，2016年城市軌道開始迎來建設(shè)高峰期。
PPP模式為城市軌道注入活水
城市軌道交通是適應(yīng)我國(guó)當(dāng)前狀況的公共交通方式。首先，城市軌道交通具有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)能力，對(duì)包括地產(chǎn)、建筑等十余個(gè)行業(yè)起到帶動(dòng)作用；其次，城市軌道交通在全國(guó)范圍內(nèi)供給依舊不足，進(jìn)行城軌建設(shè)可以創(chuàng)造有效供給；最后，城市軌道交通相比于傳統(tǒng)交通工具，客運(yùn)能力優(yōu)勢(shì)突出，可以有效緩解城市的擁堵情況。
今年伴隨PPP模式逐步走向成熟，其對(duì)于社會(huì)資本的吸引力也在逐步提升。PPP模式是比較適合用于城市軌道交通，其不僅可以幫助地方政府分擔(dān)龐大的項(xiàng)目投資壓力，而且通過引入社會(huì)資本可以降低建設(shè)成本、提高運(yùn)營(yíng)效率，通過合理的后期運(yùn)營(yíng)開發(fā)，利用TOD模式使城軌在后期運(yùn)營(yíng)中走出依賴政府補(bǔ)貼的泥潭。
今年投資暴漲
2015年開始發(fā)改委對(duì)于城市軌道交通的審批的項(xiàng)目數(shù)量和規(guī)模較2014年顯著提升，全年獲批項(xiàng)目新增里程達(dá)1413公里，較2014年獲批的294公里大幅提升1100公里，總計(jì)劃投資額超過1萬億。
2016年5月5日，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā) 《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，其中城市軌道交通力度顯著增強(qiáng)。按照三年規(guī)劃三年總新增城市軌道交通規(guī)劃里程達(dá)到2385公里，設(shè)計(jì)投資約1.65萬億，共計(jì)103個(gè)軌交項(xiàng)目。
其中2016年和2017年將是城軌建設(shè)和投資的高峰期。2016年的新增里程幾乎是前四年新增里程的總和。2016年城軌規(guī)劃建設(shè)長(zhǎng)度達(dá)到1274公里，相比2015年增幅達(dá)到171%，投資總額達(dá)到9098億。
投資建議 》》》
城軌交通主要有兩條主線，主線一是關(guān)注城軌投資建設(shè)高峰期帶來的產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)會(huì)，主線二是關(guān)注軌交TOD模式帶來的運(yùn)營(yíng)和物業(yè)盈利提升機(jī)會(huì)。相關(guān)公司：城軌設(shè)計(jì)（蘇交科、設(shè)計(jì)股份等），城軌施工（宏潤(rùn)建設(shè)、新筑股份、上海建工等）、城軌設(shè)備（鼎漢技術(shù)、運(yùn)達(dá)科技、輝煌科技等），TOD模式（申通地鐵、綠地控股等）。長(zhǎng)江證券