公司發(fā)布公告：與Evatran 簽訂了《B 系列優(yōu)先股認(rèn)購(gòu)的第一次修改協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議，公司擬向Evatran 公司追加投資230 萬(wàn)美元，認(rèn)購(gòu)1，403，004 股B 系列優(yōu)先股；本次投資后，公司將持有Evatran16.14%股權(quán)。
分析與判斷
追加投資Evatran，加快布局新能源汽車無(wú)線充電領(lǐng)域。Evatran 是電動(dòng)車大功率無(wú)線充電系統(tǒng)的制造商和供應(yīng)商，主要合作伙伴包括豐田、通用汽車、赫茲汽車租賃公司、SAP、谷歌、杜克能源、克萊姆森大學(xué)、DTE 能源及洛杉磯水電部門。2014 年，Evatran 的電動(dòng)車無(wú)線充電系統(tǒng)獲得美國(guó)第三方（電子測(cè)試實(shí)驗(yàn)室）的安全認(rèn)證，其生產(chǎn)的無(wú)線充電產(chǎn)品涵蓋了日產(chǎn)Leaf、雪佛蘭Volt 及凱迪拉克ELR 電動(dòng)車，是世界上第一個(gè)也是目前市場(chǎng)上唯一在售乘用車電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)的企業(yè)。公司此次對(duì)Evatran 的追加投資，將加快引入無(wú)線充電技術(shù)；該技術(shù)不僅可與蘇打網(wǎng)絡(luò)形成協(xié)同合作，也可為公司的新能源汽車整車廠客戶提供無(wú)線充電配套設(shè)備，未來(lái)發(fā)展看好。
“無(wú)線充電+分時(shí)租賃+輪轂電機(jī)”布局新能源汽車領(lǐng)域。公司前后參股550萬(wàn)美元獲得美國(guó)Evatran 公司16.14%股權(quán)，鎖定無(wú)線充電高新技術(shù)；出資512.8 萬(wàn)元獲得蘇打網(wǎng)絡(luò)22%的股權(quán)，切入新能源汽車分時(shí)租賃；出資2，000 萬(wàn)美元持有Protean 10.36%的股份，并與Protean 成立合資公司，加快輪轂電機(jī)項(xiàng)目落地。公司在新能源汽車領(lǐng)域多點(diǎn)布局，逐步形成以“無(wú)線充電+分時(shí)租賃+輪轂電機(jī)”為核心，以傳統(tǒng)底盤懸架系統(tǒng)為支撐的戰(zhàn)略布局，增強(qiáng)公司在新能源汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，有望優(yōu)先享受市場(chǎng)紅利。
優(yōu)化電制動(dòng)執(zhí)行端，打造智能駕駛龍頭企業(yè)。公司出資2，000 萬(wàn)元獲得飛馳鎂物22%的股權(quán)，牽手優(yōu)質(zhì)TSP 服務(wù)供應(yīng)商，通過(guò)共享優(yōu)質(zhì)客戶資源，有望快速占領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)前裝市場(chǎng)。公司在諸暨成立10 億元的汽車零部件并購(gòu)基金，未來(lái)公司將通過(guò)外延方式布局智能汽車。公司10 多年一直耕耘汽車底盤與電制動(dòng)系統(tǒng)，目前已經(jīng)量產(chǎn) ABS，小批量生產(chǎn)EBS，并掌握EPB、ESC 等電子制動(dòng)技術(shù)，與Haldex 在EMB 領(lǐng)域合作，積極卡位智能駕駛，有望打造智能駕駛龍頭企業(yè)。
投資建議
公司是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車制動(dòng)系統(tǒng)龍頭，主業(yè)穩(wěn)定增長(zhǎng)，積極布局智能汽車與新能源汽車等領(lǐng)域，看好布局新興業(yè)務(wù)的未來(lái)發(fā)展空間。不考慮外延，預(yù)估16-17 年EPS 分別為0.27、0.37 元，維持“買入”評(píng)級(jí)。